Governo rifiuta stop auto a combustione: ecco il nuovo piano!

La leadership italiana, sotto la guida di Giorgia Meloni, sta combattendo per posticipare la fine prevista delle auto a combustione entro il 2035, come stabilito dal Green Deal europeo. Il piano, che sarà avanzato dal ministro delle imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, si propone di attenuare o modificare le normative attuali che bloccano la produzione e la registrazione di veicoli a benzina e diesel. L’obiettivo di questa proposta è proteggere l’industria automobilistica italiana ed europea, salvaguardando sia i produttori che i consumatori dai costi elevati della transizione ecologica.

Il progetto italiano per le auto a combustione

Il progetto dell’Italia è strutturato su tre pilastri principali: il primo è accelerare la revisione del regolamento UE: il governo italiano desidera anticipare la revisione del Regolamento europeo relativo al Green Deal già nei primi mesi del 2025, invece che nel 2026. Questa revisione permetterebbe di valutare lo stato dell’innovazione tecnologica e l’efficacia delle normative prima di decidere lo stop definitivo alle auto a combustione. Segue poi la richiesta di posticipare la cessazione dei motori endotermici: l’Italia solleciterà il posticipo della data di blocco della produzione e vendita di auto a benzina e diesel, attualmente prevista per il 2035.

Questo darebbe ai produttori più tempo per adattarsi e investire in nuove tecnologie, mitigando gli impatti negativi sul settore. Infine, la proposta di istituire un Fondo europeo per la transizione: il governo di Meloni suggerisce la creazione di un fondo economico per supportare produttori e consumatori nel passaggio all’elettrico. Questo fondo servirebbe a compensare i costi derivanti dall’abbandono delle auto a combustione e a supportare l’acquisto di veicoli meno inquinanti.

La modifica richiesta al Green Deal si colloca in un contesto di crisi che ha colpito l’industria automobilistica europea. Il ministro Adolfo Urso ha evidenziato come l’attuale regolamentazione possa portare al collasso del settore, con ripercussioni negative sull’economia, l’occupazione e la competitività.

Urso ha affermato che “il crollo dell’industria automobilistica europea” sarebbe causato principalmente dall’incapacità di affrontare il rischio di una transizione ecologica senza un adeguato sostegno di investimenti pubblici e risorse. Ha inoltre sottolineato che l’incertezza normativa persistente fino al 2026 potrebbe scatenare proteste e scioperi in tutta Europa, simili a quelli già osservati nel settore agricolo. Secondo il governo italiano, per prevenire una crisi nel settore delle auto a combustione, è essenziale agire immediatamente, anticipando le discussioni sulla revisione del Green Deal, per evitare che le case automobilistiche europee perdano competitività a livello mondiale.

La transizione ecologica deve avvenire in modo più graduale

Il ministro Urso ha delineato una roadmap per presentare il piano italiano per le auto. La prima occasione sarà il meeting del 25 settembre a Bruxelles, organizzato dalla presidenza di turno ungherese, dove Urso discuterà la proposta con i rappresentanti europei. Il giorno successivo, il piano sarà presentato al Consiglio sulla competitività, sempre a Bruxelles. Il piano italiano ha già ottenuto il sostegno dell’associazione dei costruttori europei, che riconosce la necessità di un approccio più graduale alla transizione ecologica. L’Italia spera che la sua proposta sia ben accolta anche dagli altri Stati membri, aprendo la strada a una modifica delle scadenze e delle norme imposte dal Green Deal. In previsione della presentazione ufficiale, il 23 settembre Urso ha incontrato i rappresentanti di Confindustria e i sindacati per offrire una prima visione del piano, assicurando che esso rappresenti una soluzione equilibrata per proteggere sia l’industria automobilistica sia l’ambiente.

Il futuro delle auto a combustione in Europa

Il futuro delle auto a combustione appare ancora incerto. Mentre il Green Deal europeo mira chiaramente alla completa elettrificazione del parco veicoli, molti esperti del settore ritengono che una trasformazione così radicale possa pregiudicare la competitività delle aziende automobilistiche, soprattutto in mancanza di infrastrutture di supporto adeguate e incentivi economici.

Il piano del governo italiano è volto a garantire una transizione più sostenibile, sia economicamente che socialmente. Anche se il veicolo elettrico rappresenta il futuro della mobilità, la combustione interna continua a essere una tecnologia consolidata e necessaria per diversi segmenti di mercato, almeno nei prossimi anni.

Il fondo proposto dall’Italia potrebbe essere uno strumento per rendere il passaggio all’elettrico meno traumatico, aiutando sia i consumatori che le aziende a gestire i costi della transizione. Sarà tuttavia fondamentale osservare come gli altri Paesi europei e le istituzioni dell’UE risponderanno a questa richiesta di modifica del Green Deal.

Riassumendo…

• L’Italia sollecita il posticipo dello stop alle auto a combustione previsto dal Green Deal europeo per il 2035, proponendo una revisione anticipata del regolamento nel 2025;
• il governo italiano suggerisce un fondo per supportare produttori e consumatori nel passaggio ecologico e mitigare l’impatto economico;
• l’obiettivo è proteggere l’industria automobilistica europea, evitando un collasso economico e assicurando una transizione più graduale verso l’elettrico.